サーボエレクトリックシリンダー対油圧シリンダー対空気圧シリンダー - パフォーマンスの比較

1。コンポーネント

アクチュエーター

アクチュエータコンポーネントの観点から見ると、空気圧システムは主にソレノイドバルブ、フィルター、圧力調節因子、およびシリンダーと並行して動作するその他の要素に依存しています。それらの電源は空気圧縮機であり、軸あたりのコストは比較的低いです。対照的に、電気シリンダーシステムの各軸には、出力ユニットとしてサーボドライブが必要です。この点で、サーボ電気シリンダーとドライブシステムのハードウェアコストは明らかに高くなっています。

制御デバイス

制御コンポーネントの観点から、空気圧および電気シリンダーサーボシステムの両方にPLCまたはその他のコントローラーが必要です。空気圧システムはリレーを使用してソレノイドバルブを制御し、複雑なモーション制御には追加のセンサーが必要です。ただし、電気シリンダーシステムは、追加の制御コンポーネントを必要とせずに、サーボドライブを通じてさまざまな動き機能を直接実現できます。

2。システム設計

ハードウェア

空気圧システムには、より多くのコンポーネントが含まれ、システムがより複雑になり、ハードウェアの設計時間とコストが高くなります。一方、電気シリンダーシステムは、シリンダー、ドライブ、コントローラーのみを整列させるはるかにシンプルな構造を持ち、ハードウェアの統合を容易にします。

ソフトウェア

アプリケーションの観点からは、特定のユースケースに大きく依存するため、2つの間の明確なギャップを区別することは困難です。

3。システムアセンブリ

機械アセンブリ

空気圧システムは、関与するコンポーネントの数が多いため、より多くの設置努力が必要です。シリンダーの設置に加えて、ワーカーはソレノイドバルブ、フィルター、圧力調節因子、時にはセンサーをマウントする必要があります。電気シリンダーを使用すると、シリンダー自体のみを取り付ける必要があり（ロッドアタッチメントは従来のシリンダーと同じです）、電源/フィードバック接続はプラグアンドプレイケーブルを介してドライブに行われます。

配線

空気圧システムでは、ソレノイドバルブ、バルブマニホールド、および空気供給ラインの配線が必要です。位置フィードバックが必要な場合は、追加のセンサー配線が必要です。電気シリンダーシステムには、モーターパワーとフィードバックケーブルのみが必要です。

制御キャビネット

さらに、空気圧システムのキャビネット統合コストは、さまざまなコンポーネントのためにわずかに高くなりますが、電気シリンダーキャビネットには標準的なサーボドライブのみが必要です。

4。生産と運用

生産と運用の最も重要な違いは、エネルギー消費コストにあります。前述のように、空気圧シリンダーは中間培地として圧縮空気に依存し、操作中の空気漏れはエネルギー効率を低下させます。ただし、電気シリンダーは、電気エネルギーを機械的運動に直接変換し、エネルギー効率が高くなります。

エネルギーコストの計算は、次のように参照できます。

• 空気圧シリンダーエネルギーコスト=サイクルあたりの圧縮空気消費×圧縮空気の単位あたりのサイクル数×コスト×コスト

• 電気シリンダーエネルギーコスト=サイクルあたりの消費電力×サイクル数×ユニットあたりの電力コスト